Ajoneuvon tekninen kunto toimi

Kuormituksen tason ja tarkoituksen tarkka määrittäminen on välttämätöntä laitteiden teknisen kunnon analysoinnissa, materiaalien valinnassa, vaurioiden syiden löytämisessä sekä muutostyössä ja hoidossa.

Edellä esitetyn suhteen käytämme numeerisia menetelmiä kuormitustason määrittämiseen tarkasti, nykyaikana käyttämällä äärellisten elementtien menetelmää (FEM.Äärellisten elementtien menetelmä voi toimia myös staattisina ja myös tehokkaina elementteinä. Dynaamisissa asioissa, esimerkiksi kuormituksen nopeuden muutoksella, kitkalla ja mediavirroilla on suuri rooli. Mes-laskelmia käytetään myös suunnitelmassa vikojen ja vaurioiden syiden määrittämiseen.Tyypilliset analyysit yhdistettynä mes-laskelmiin liittyvät ensisijaisesti:- jännityksen ja muodonmuutoksen tilan todentaminen kriittisten paikkojen määrittämisessä,- muodon säätö rakenteen voimakkuuden vähentämisen suuntaan,- vahinkojen syiden ja niiden vaikutuksen todentaminen toimintaan,- valujen ja virtausten mallintaminen.Lisäksi mes-laskelmat ovat tärkeä paikka myös meriteollisuudessa. Kun suunnitellaan kelluvaa tai vedenalaista rakennetta, niiden muotojen ja alkuperäisten ominaisuuksien yksityiskohtaiset FEM-analyysit pysäyttävät avaimen esteettisiin ja luotettaviin ratkaisuihin.Tehokkain on aloittaa alustava analyysi hankkeen alkuvaiheessa. Tämä auttaa välttämään virheitä jatkosuunnittelussa. Tärkein laskentatekijä on suunnitellun rakenteen välittömän lujuuden tarkistaminen. Sekä kokonaisuutena että suurimmissa solmukohdissa. Mes-laskelmia käytetään edelleen väsymislujuuden arviointiin.Viime vuosina sotkujen laskennassa on tapahtunut vallankumous ja se myy vähitellen materiaalin paikallisen ilmaisun tutkimatta jättämisen. Nykyisessä klubissa voit ennustaa nopeasti äärimmäiset kysymykset ja estää mahdolliset vesionnettomuudet. Parhaillaan ollaan kehittämässä standardeja törmäysvaurioiden minimoimiseksi. EU: n hankkeet "Harder" ja "Goals" käynnistivät valtavan lisäyksen mes-laskelmiin. Omaisuus mes laskelmista on vielä suositumpaa.